【2026年大改定】ユナイテッド航空マイレージプラス変更点まとめ！クレカ保有が必須の時代へ

ユナイテッド航空（UA）より、マイレージプログラム「マイレージプラス（MileagePlus）」に関する衝撃的な発表がありました。2026年4月から適用される新ルールは、一言で言えば「クレジットカード保有者への極端な優遇」です。

航空業界全体で「フライト実績」よりも「決済額」を重視する傾向が強まっていますが、今回のユナイテッドの改定はその流れを決定づけるものとなりました。2026年4月2日発券分から何が変わるのか、在米マイラーが押さえておくべき変更点を徹底解説します。

1. マイル獲得率の変更：クレカの有無で「倍以上の格差」へ

最も大きな変更点は、有償フライトで獲得できるアワードマイルの付与率です。これまではステータスのみで決まっていましたが、今後は「対象のUAクレジットカードを保有しているか」が最大の分岐点となります。

一般会員（ステータスなし）の場合、クレカ非保有者は1ドルあたり3マイルへと40%の減額（大改悪）となる一方、保有者は6マイルへと引き上げられます。

さらに、ユナイテッド航空のクレカで航空券を決済した場合はボーナスが加算されます。最上位の「United Club Card」を持つ1K会員が自社カードで決済した場合、最大17倍という驚異的な還元率となります。

※注意： 年会費無料の「Gateway Card」やデビットカードの場合、暦年で10,000ドル以上の決済を達成しない限り、この優遇レートは適用されない点に注意が必要です。

2026年4月2日以降、ステータスもユナイテッドのクレカも持っていない一般会員が「ベーシックエコノミー」に搭乗した場合、獲得マイルは一切発生しません。

デルタやアメリカンに追随する形ですが、ユナイテッドは「クレカさえ持っていればベーシックエコノミーでも3倍（一般会員の場合）付与する」という条件を提示しており、カード保有への強力なインセンティブを働かせています。

マイルを「使う」際も、クレカ保有者の優位性が高まります。自社便の特典予約において、以下の割引が自動適用されます。

また、これまで上級会員にのみ開放されていた「セーバー特典（Saver Award）」の空席枠へのアクセスが、一般のクレカ保有者にも拡大されます。ポラリス（ビジネスクラス）の最低マイル枠が探しやすくなるのは、大きなメリットと言えるでしょう。

獲得・利用ルールが激変する一方で、エリートステータス獲得に必要なPQPおよびPQFのハードルは、2025年分から据え置かれます。

また、2025年にステータスを獲得した会員には、2026年初頭に「スタートダッシュPQP」（シルバー：300 〜 1K：1,400）が付与される救済措置も継続されます。

プラチナ以上の会員に付与されるアップグレード特典「PlusPoints」には、2つの注目すべき動きがあります。

特典航空券のアップグレード解禁： 2026年2月より、マイルで発券した航空券に対してもPlusPointsや無償アップグレード（CPU）が利用可能になります。
ダイナミック制への移行（2027年〜）： 2027年2月からは必要ポイント数が固定制から変動制へ移行します。これは実質的なインフレ（改悪）となる可能性が極めて高いと予想されます。

2026年4月より、クレカ本会員のアカウントに18歳未満の子供（最大8人）をリンクさせることで、子供のフライトに対しても「クレカ保有者限定の獲得レート」や「特典航空券の割引」が適用されるようになります。

今回の改定で明確になったのは、ユナイテッド航空が「クレジットカード主導の金融エコシステム」への移行を完了させたということです。

今後、年間に数回でもユナイテッド航空を利用する可能性があるなら、ChaseのUnited Explorer Card以上の保有はもはや「オプション」ではなく「必須」と言えます。Chaseの5/24ルールとの兼ね合いもありますが、ユナイテッド利用者は優先順位を見直すべきタイミングかもしれません。

皆さんは今回のユナイテッドの大改定、どう思われますか？ぜひコメント欄でご意見をお聞かせください！